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碳纖維復合材料風電葉片的應用優勢分析
風力發電是21世紀新能源技術的重點,隨著風力發電功率越來越高,風力發電的葉片也越做越大,對于葉片的要求也越來越高,那葉片的材料越輕、強度和剛度越高以及葉片的抵御載荷的能力要求就越來越高。葉片做的越大,獲取到的風能也就越多越強,由于碳纖維復合材料具有輕質高強耐腐蝕性高可設計性等優勢,所以就逐漸成為風力設備葉片的首選材料。   [2021-12-31]  
那些在太空領域“發威”的碳纖維復合材料
碳纖維復合材料具有高比強度、高比模量、各向異性等突出優點,作為航空航天四大材料之一的碳纖維復合材料,在軍用與民用領域的應用越來越廣泛,在導彈、運載火箭和衛星飛行器上也發揮著非常重要的作用。本文盤點:那些在太空領域“發威”的碳纖維復合材料。    [2021-12-31]  
金龍碳纖維新能源巴士交付海鹽公交,引領行業實現輕量化升級
近日,20臺金龍碳纖維新能源巴士交付嘉興海鹽鴻遠公共交通有限公司。這是繼今年8月全國首批18輛“紅船號”碳纖維新能源巴士在嘉興投入運營后,金龍客車再次引領行業實現“輕量化”升級。使用碳纖維復合材料的車輛,整車強度比金屬材料提高10%,重量減輕30%;“輕量化”不僅有效實現降低能耗,還能進一步縮短制動距離,讓行駛更安全、駕乘更舒適。    [2021-12-30]  
日本東麗先進復合材料公司開發民用航空液氫復合材料罐
Toray Advanced Composites (東麗先進復合材料)與工業界和學術界的合作伙伴一起開發長壽命、全復合材料的民用航空液氫罐。通過將氫罐的結構從現有的金屬解決方案轉換為復合材料,液態氫 (LH2) 復合材料罐將實現重量減輕,從而推動液態氫成為民用航空的可持續燃料來源。這將降低航空旅行的碳足跡,并通過減少建筑重量和成本來增加和擴展機隊的飛行范圍。   [2021-12-30]  
高模量碳纖維復合材料助力詹姆斯韋伯太空望遠鏡成功升空
詹姆斯·韋伯望遠鏡包含多種尖端技術,包括Toray Advanced Composite東麗先進復合材料公司(TAC)的創新復合材料。JWST望遠鏡配備了東麗先進復合材料公司的高模量碳纖維增強氰酸酯預浸料樹脂系統。先進的復合材料具有精確的強度和剛度性能,重量輕,可在極具挑戰性的太空環境中執行任務。   [2021-12-29]  
風、光、氫等新能源領域需求爆發,國內碳纖維企業開始新一輪產能擴張浪潮
來自風電、光伏、氫能、軍工等多個下游領域的廣泛需求,正讓國內碳纖維市場迎來爆發式增長。記者調研了解到,國內碳纖維企業技術水平近幾年顯著提高,使得各企業的產能利用率和行業產銷率穩步上升,碳纖維企業有望迎來規?;獌冬F的階段。   [2021-12-29]  
海軍造船由金屬向復合材料轉變的時機已到
在造船方面,尤其在軍艦上,復合材料相比金屬有明顯的優勢。然而,世界各國海軍還沒有大規模地轉向復合材料。不過,尤其是在荷蘭和斯堪的納維亞的造船商,有一種現在是時候實現這種改變的緊迫感。我們與來自荷蘭弗利辛根達門舍爾德海軍造船公司的專家進行了交談,了解了復合材料的優勢,以及必須克服的挑戰。   [2021-12-28]  
“黑色黃金”碳纖維,當之無愧的“材料之王”
化工新材料包括高性能樹脂、高性能合成橡膠、高性能纖維、功能性膜材料、專用化學品、無機新材料等六大種類。本文的主角正是高性能纖維中的重要材料——“黑色黃金”碳纖維。作為先進復合材料的重要組成部分,以碳纖維為代表的高性能纖維是世界各國高新技術產業及國防領域的重點發展產業,具有不容忽視的發展潛力。碳纖維更是憑借其優異的性能與重要的應用場景,成為當之無愧的“材料之王”。   [2021-12-28]  
俄羅斯自行研制的復合材料大客機完成首飛,復材使用份額約40%
當地時間12月25日,一架裝備俄羅斯制造的聚合物復合材料機翼MC-21-300客機進行了首飛。MS-21 設計中復合材料的份額約為40%,這是中程飛機的創紀錄數字。使用耐用且重量輕的復合材料使得制造具有金屬機翼無法實現的獨特空氣動力學特性的機翼成為可能。   [2021-12-27]  
世界上第一個碳纖維復合材料大型運載火箭問世
Neutron將是世界上第一枚碳纖維復合材料大型運載火箭。Neutron 的結構將由一種新的、特殊配方的碳纖維復合材料組成,該材料重量輕、強度高,能夠承受發射和重返大氣層時的巨大熱量和力量,以實現第一級的頻繁重返飛行。為了實現快速可制造性,中子的復合材料結構將使用自動纖維鋪設(AFP)制造,該系統可以在幾分鐘內建造數米的碳火箭彈殼。   [2021-12-27]  
碳纖維預浸料打造的游輪桅桿助力更清潔的海洋運輸
赫氏(Hexcel)碳纖維預浸料桅桿完工,為更清潔的海洋運輸提供動力。HexPly為34米高的游輪桅桿提供M9.6碳纖維預浸料。Silenseas未來船舶的生產規模目標是旨在開發三個66米高的碳纖維桅桿。   [2021-12-24]  
碳纖維復合材料助力醫療器械設備延長使用壽命
近年來, 碳纖維醫療器械已進入醫療行業。碳纖維增強復合材料 (CFRP) 最初在航空航天和汽車技術領域聲名鵲起?,F在,醫學界已經抓住了它的價值。原因很簡單,碳纖維材料有助于延長醫療設備的使用壽命。在許多領域,碳纖維似乎是比傳統金屬更好的選擇。由于其重量輕且強度高,碳纖維避免了金屬可能導致的許多問題。在本文中,我們將研究碳纖維如何使這些設備使用壽命更長。   [2021-12-24]  
玻璃鋼膠衣操作注意事項
如果你想提升玻璃鋼模具或制品表面品質,減少玻璃鋼膠衣問題的出現,仔細觀看一些過來的人實踐經驗,要做與不要的心得總結,這是非常有價值的。以下內容是玻璃鋼膠衣操作注意事項:   [2021-12-23]  
碳纖維及復合材料在工業綠色發展中的滲透率及推動作用
目前碳纖維相對于其他材料,還在發展早期,隨著技術的發展、社會認知度的提高,越來越多的行業將會利用到。碳纖維及復合材料在工業綠色發展中的滲透率及推動作用也將越來越明顯!   [2021-12-23]  
“黑黃金”首次實現全行業贏利!碳纖維市場火熱背后傳遞哪些信號?
自2005年加速產業化以來,歷經16年市場風吹浪打,2021年,國產碳纖維呈現出持續供不應求的市場態勢,首次實現了全行業贏利?!爱a銷量突破萬噸,全行業首次實現贏利,表明我國碳纖維行業整體已達到國際先進水平。碳纖維市場火熱背后傳遞哪些信號?   [2021-12-22]  
復合材料用增強纖維的模量與拉伸強度
目前作為復合材料常見的增強纖維,通常有三種類型:碳纖維、玻璃纖維和 Kevlar(芳綸)纖維。當用于復合材料增強時,纖維可以定義材料的性能標準,并負責在設計結構中起到承載荷載的作用,而樹脂基體主要負責將負載轉移到纖維上。簡而言之,纖維類型的選擇是設計過程中不可或缺的一部分。對于上述三種增強纖維,在決定用于給定項目使用何種材料時,往往會有數千種特性需要權衡。在選擇使用纖維時,纖維的模量、拉伸強度、壓縮強度、韌性、剛度、導電性和耐化學/腐蝕性等因素和特性都很重要。   [2021-12-22]  
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